銀色の車体を輝かせて～東武10030型10050型アーバンパークライン（GREENMAX）

今日は10000系の10030型・10050型で野田線（アーバンパークライン）を走っている編成を紹介したいと思います。本線や東上線とは一味違う編成を詳細にみていきましょう。

東武10000系10030型・10050型とは

8000系の後継車として開発された。有楽町線直通用の9000系をベースにステンレス車体となり、マルーンの帯を巻いている。10030型は10000系のマイナーチェンジ車で前面形状の変更とでこぼこの多いコルゲート車体からビードが数本入っているすっきりとした車体となった。台車もボルスタレスとなり外観が変わっている。10050型は冷房装置の変更（分散式→一体型）となり通風機（ベンチレータ）がなくなった。車内に車いすスペースが追加された。

野田線に転属する際にラインカラーが一新され60000系と同様にヒューチャーブルー・ブライトグリーンの帯を巻いている。転属してきた10030型の関してはリニューアル工事施工済みでヘッドライトのHIDへの変更、表示機のフルカラーLED化など外観がオリジナルと異なる。

ラインナップ

10050型・10030型ともにアーバンパークラインの最新の仕様となっている。また前面の方向幕も点灯するようになっている。

ディテール

模型を見てみますが今回の写真は旧製品となりますのでご了承ください。最新の模型の仕様も踏まえてみていきたいと思います。

クハ11630です。現行の製品は行き先表示器が点灯するようになっているほかホーム検知装置もついています。

10030型は更新車で10050型は未更新車となります。外観上わかりやすいのは表示機のフルカラーLED化、スカートの増設、ヘッドライトテールライトの位置が逆転、ヘッドライトのHID化でしょうか。表示機は急行運転前を想定しているので種別幕は黒のままです。

屋根上と側面を見てみましょう。10030型は分散型、10050型は一体型の冷房装置となっています。10030型は通風機もついていましたが更新時に撤去されています。10030型は更新時に車外スピーカーが取り付けられています。10050型の方はラジオアンテナが付いています。10030型もラジオアンテナが付いている編成がいますが11634F以降の編成からなのでこの模型では付いていません。10030型の冷房装置には塗装を実施しました。

モハ12630です。2個のパンタグラフは下枠交差型となっています。10000系の更新時はシングルアームパンタグラフに交換されましたが10030型は変更されませんでした。

モハ13630です。モハ12630とユニットを組みます。

サハ14630です。

モハ15630です。パンタグラフがやはり2個付いていますが10030型は更新時に1個撤去されています。

クハ16630です。もともとは増結を考慮されて幌が付いていましたが野田線に転属時に撤去されています。また渡り板も同様に撤去されているのですが一部の編成には残っています。

編成

オプションパーツ

メーカー独自の室内灯はこちらになります。

この車両にはTOMIX製の室内灯が取り付けできます。対応製品は0733・0737です。以下のリンクで取り付け方を解説しています。

またこの車両にはTOMIX製のボディマウントTNカプラーも取り付けることができます。対応製品は0337です。取り付けは以下のリンクをご覧ください。

まとめ

60000系による新車導入と並行して本線で余剰になった10030型や10050型が転入してくるあたりは東武らしいなと思いつつも野田線を走る形式が増えたことは趣味的にはとても面白いなと思うところです。GREENMAXは東武の車両が充実していて野田線の車両もしっかりと製品化してもらえたことをうれしく思いますがメーカー的に過渡期なのか、走行系の一新や前面方向幕の点灯化など購入時期によって仕様が変わってしまっているところがあるので中古製品の購入を検討する際は注意が必要です。今回、ラインナップに挙げている製品はいずれも最新仕様なのでそういう意味では安心してよいと思います。
さて野田線を走る10030型や10050型ですがこのあと予定されている5両化の際には野田線を離脱する見込みです。8000系はそのまま廃車になると思われますがこの形式はどうなるのでしょうか？10050型は未更新車なのでそのまま廃車になってもおかしくないと思いますが10030型更新車は本線に戻るのか？あるいは短編成にしてワンマン化するのか？興味は尽きません。

関連項目