TOMIXから、武蔵野線209系500番台の発売が発表されました。
今回の製品は再生産ではなく、リニューアルされた仕様での登場となり、各部に改良が加えられている点が注目されます。
この記事では、今回の製品でどのような点が改良されているのかを中心に見ていきます。
注目ポイント
- 更新工事後の209系500番台をリニューアル
- 前面形状の見直しにより、行先表示が差し替え式パーツに
- ホーム検知装置を再現
- 車体の銀色塗装を2色で表現し、質感の違いを再現
武蔵野線で活躍する209系500番台
209系500番台は、1998年に中央・総武線各駅停車向けとして登場した形式です。E231系投入までのつなぎ的な存在として製造された背景もあり、その後は各線区への転属を繰り返してきました。
この209系500番台の大きな特徴が、車体構造の変更です。それまでの209系がストレート車体だったのに対し、本形式では近郊型車両と同様の拡幅車体が採用され、輸送力の向上が図られています。
武蔵野線には2010年から投入が始まり、2019年までに計11編成が導入されました。現在は機器更新を受けながら、武蔵野線で運用が続けられています。
リニューアルして新たに登場する武蔵野線209系500番台
| 品番 | 品名 | 価格 |
| 97617 | JR 209-500系通勤電車（武蔵野線）セット | ¥32,670 |
今回の209系500番台 武蔵野線は、リニューアルされて発売されます。基本的な仕様は、直近に生産された京葉線仕様に準じた内容となっています。
プロトタイプは機器更新を受けた編成で、屋根上にはシングルアームパンタグラフが搭載された姿が再現されています。編成番号はM71からM77が対象になります。
前面形状についてもリニューアルが施され、行先表示は従来のステッカー式から、209系0番台などと同様の印刷済みパーツによる差し替え式に変更されています。あわせて、前面に設置されたホーム検知装置も再現されています。
また、車体のステンレス表現にも改良が加えられ、205系やE235系と同様に銀色塗装が2色で塗り分けられ、実車の質感の違いが表現されています。
武蔵野線車両が充実するこれから
TOMIXの209系500番台は、模型としては比較的早い時期から製品化されていましたが、造形面ではE231系と共通化されている部分も多く見られました。しかし、一昨年に登場した京葉線仕様からは、209系500番台固有の形状を意識したリニューアルが行われ、評価も高まっています。
今回の武蔵野線仕様も、その京葉線仕様に準じた内容となることから、完成度の面でも期待できそうです。また、直近ではKATOから205系5000番台やE231系が続けて登場しており、武蔵野線ファンにとっては楽しみな製品が揃う年になりそうです。
